管理处对梧桐山道路进行了修缮。黄明钢 李文华 摄

　  深圳商报讯 　梧桐山开通观光巴士一波三折，最近终于看到了开通的希望。许多人记得，２００７年观光巴士试运行时，梧桐山中巴的票价是７元／人，此次即将开通的观光巴 士，票价会是多少呢？记者6日就此采访了相关部门。

　　上次开通标价为７元

　　据梧桐山风景区管理处介绍，开通梧桐山营运巴士，可以保护梧桐山环境，解决群众上下山难问题，也是市人大代表和政协委员分别于２００６年和 ２００７年要求落实的提案。市政府办公厅也曾要求有关部门配合风景区管理处，尽快开通风景区的环保公交。作为对这些精神的落实，该管理处对上山路况等各项 道路安全和服务设施进行了完善和整改。

登上梧桐山顶，远看美景如画。黄明钢 李文华 摄

　　针对市民的呼吁，其他相关部门也作出积极回应，确定开通景区中巴，并开展了招投标活动。最终确定深圳市中南巴士有限公司为中标单位。

　　经过紧张的准备，梧桐山于２００７年４月１２日开通观光中巴。考虑到环保和安全两大要素，当时开行的环保中巴全部以燃气为动力，以减少对环境的 污染为适应长期下山的安全要求，这些中巴全部加装刹车自动喷淋冷却系统，车身安装防护钢板，提高车辆的制动性能和防撞能力。但由于多种原因，当时，梧桐山 景区巴士仅试运行几天就停运了。

    根据当时深圳市物价局的批准，景区巴士上山、下山均为７元／人，对身高１．１米以下儿童、７０岁以上老人免票，对身高１．４米以下儿童、６０岁以上老人、 残疾人实行半价优惠。

　　票价太低巴士公司会亏损

　　就票价一事，记者昨日采访了中南巴士公司有关负责人。这位负责人表示，票价目前还没有最后确定。但他肯定地说，票价定得太低，公司经营会亏损， 那就没办法运营。

　　记者注意到，深圳大学交通经济研究院所做的可行性研究报告认为，票价在１０．６４元至１１．８７元为宜。这充分考虑到了路况及公司赢利。

　　中南巴士有关负责人说，《深圳市梧桐山风景区车辆管理办法》规定，营运车辆必须符合风景区道路安全行驶要求，座位数２０座以下（含２０座），车 身长度不超过６米、宽度不超过２．２米、高度不超过２．５米的机动车辆。这一规定将营运车辆的载客量限定２０座以下。中南巴士公司目前购买的为１８座中 巴。限额载客量等于限制了赢利能力。

　　若按一般的公交线路定价，一般是０．２８元一公里，这一段７公里的线路不会太高，仅有２元钱。中南巴士公司的这位负责人说，梧桐山情况特殊，周 末人特别多，但周一至周五人就少，只开少数车，其他车停开；下雨天、热天登山的人也减少，车子也只能开一部分。他说，在车子停开期间，除了不烧油之外，其 他的费用如司机工资、保险费等是一分也少不了的。因此，它不是一般的公交线路。何况，相比于２００７年，现在人员工资、汽油价格均有上涨，意味着企业运营 成本增加了。价格总不能比２００７年还低。

　　记者昨日获悉，若按景区内旅游线路对待，定价又“相对较高”，估计应在７元以上。

　　梧桐山风景区管理处有关负责人表示，他们和广大市民朋友一样，希望景区观光巴士尽快开通。至于票价，相关部门批准多少就是多少，他们不便过问。

    办好所有手续就开行

　　中南巴士公司的这位负责人说，上次开通时，由于前期准备工作不够充分，管理措施未能及时跟上，在试运行中给市民上下山带来了不便，造成人多车辆 不够用，等车时间较长。管理处不得已于４月１９日停运中巴。最后，那些中巴车不得不变卖了事，给公司带来一定损失。

　　因此，这位负责人表示，这次一定要等所有手续都办好后再开通梧桐山观光巴士，不能再犯上次的错误。目前，相关线路已经获批，买回的中巴车已经上 牌，中巴票价正在拟定之中，一旦获批适中的价格，将立即开行。

　　其他景区交通收费情况

　　仙湖植物园园内电瓶车，收费为１０元／人。

　　福永凤凰山森林公园：景区中巴２元／人次。